China . Trump brengt markten in beroering met nieuwe 100 procent invoerrechten op Chinese goederen
Indignatie redactie 
China – De Amerikaanse president heeft er ook mee gedreigd zijn verwachte ontmoeting met Xi Jinping in Zuid-Korea af te zeggen.
Op 10 oktober kondigde de Amerikaanse president Donald Trump nieuwe importheffingen van 100 procent op Chinese goederen aan en dreigde hij zijn ontmoeting met president Xi Jinping af te zeggen.
Trump zei dat de heffingen op 1 november in werking zouden treden en beschreef ze als ‘vergelding’ voor wat hij de ‘buitengewoon agressieve’ acties van Peking noemde.
“Het is onmogelijk te geloven dat China zoiets zou hebben gedaan, maar dat hebben ze gedaan, en de rest is geschiedenis”, schreef hij op sociale media.
Trump’s new, additional 100% tariffs on China, will cost the average US household up to $2600.
Trump is forcing Americans to pay more than twice as much for electronics, toys, sneakers, clothing, appliances & more, right before the Holidays.
This is the real “War on Christmas.” pic.twitter.com/claPplBvkD
— Melanie D'Arrigo (@DarrigoMelanie) October 10, 2025
Hij voegde eraan toe dat de nieuwe maatregelen gericht zouden zijn op de export van ‘alle kritieke software’ en beschuldigde China ervan de wereld ‘gevangen’ te houden door zijn dominantie op het gebied van zeldzame aardmetalen.
“Het is onmogelijk dat China de wereld gevangen houdt”, zei hij.
Trump vertelde verslaggevers dat hij zijn geplande ontmoeting met de Chinese president tijdens de Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC)-top in Zuid-Korea niet heeft afgezegd, maar dat hij “het heroverweegt”.
“Ik heb het niet afgezegd, maar ik weet niet of we het gaan doen. Maar ik ga er hoe dan ook zijn,” zei hij.
De financiële markten daalden scherp na de aankondiging: de Nasdaq verloor 3,6 procent en de S&P 500 daalde met 2,7 procent.
Pres. Trump has reignited his tariff war on China after announcing plans to implement 130% tariffs on Chinese imports. It comes after a stock sell-off, with the Dow losing 878 points, the Nasdaq down 820. @rachelvscott reports. https://t.co/P4qcqxZhdr pic.twitter.com/eaOvGYxC7b
— World News Tonight (@ABCWorldNews) October 11, 2025
De Amerikaanse president beschuldigde China ook van “grote handelsvijandigheid” en verwees naar berichten van andere landen waarin woede werd geuit over de nieuwe exportcontroles van Peking op zeldzame aardmetalen.
Trumps zet volgde op een eerder besluit van Peking om ‘speciale havengelden’ te heffen op schepen die in het bezit zijn van de VS, door de VS worden geëxploiteerd of gebouwd. Dit is een afspiegeling van Washingtons eerdere tariefbeleid voor Chinese schepen.
Het Chinese ministerie van Transport beschreef de maatregel als een ‘oog-om-oog’-reactie op ‘duidelijk discriminerende’ Amerikaanse acties die schadelijk zijn voor de wereldwijde toeleveringsketen.
Beijing is countering a US chip ban with even greater restrictions on its precious rare earth minerals. After that, Trump announced a 100% tariff on all Chinese goods. In what direction is the US-China trade war headed? pic.twitter.com/cl3FvwMPfr
— DW News (@dwnews) October 11, 2025
Naar verwachting zullen beide regeringen de escalerende handelsmaatregelen ter sprake brengen tijdens de komende APEC-top in Zuid-Korea, waar Xi en Trump elkaar zullen ontmoeten.
China gaat ‘haventarieven’ opleggen aan Amerikaanse schepen
Washington kondigde als eerste nieuwe havenkosten aan op schepen die in Chinees bezit zijn, door China worden geëxploiteerd of gebouwd, wat leidde tot vergeldingsmaatregelen van Peking
China gaat nieuwe havengelden heffen op schepen die eigendom zijn van Amerikaanse entiteiten, door hen worden geëxploiteerd of gebouwd. Dit is een rechtstreekse reactie op het plan van Washington om vergelijkbare kosten op te leggen aan Chinese schepen, zo maakte het Chinese ministerie van Transport op 10 oktober bekend.
Het beleid treedt op 14 oktober in werking en geldt voor Amerikaanse bedrijven, organisaties en personen, en voor alle schepen waarvan de Verenigde Staten meer dan 25 procent eigenaar zijn.
Schepen die onder de Amerikaanse vlag varen of op Amerikaanse scheepswerven zijn gebouwd, moeten ook aan de kosten voldoen.
Volgens het ministerie beginnen de nieuwe tarieven bij $ 56 per netto ton capaciteit en stijgen ze jaarlijks naar $ 157 per ton in 2028. De tarieven worden alleen geheven in de eerste Chinese haven die een schip aandoet en zijn beperkt tot vijf reizen per jaar.
Peking beschreef de maatregel als een ‘oog om oog’-maatregel in het kader van de internationale wetgeving inzake maritiem transport en beschuldigde Washington van ‘duidelijk discriminerende’ praktijken die ‘de legitieme belangen van de Chinese scheepvaartindustrie ernstig schaden en de wereldwijde toeleveringsketen ondermijnen’.
Het besluit is in lijn met een Amerikaans beleid dat op dezelfde dag ingaat en dat havenkosten oplegt aan schepen die in Chinees bezit zijn, door China worden geëxploiteerd of gebouwd en die Amerikaanse havens aandoen.
De Amerikaanse handelsvertegenwoordiger introduceerde het plan nadat een onderzoek op grond van artikel 301 tot de conclusie was gekomen dat China een oneerlijke mondiale maritieme dominantie had verworven. Ook beloofde het de Amerikaanse scheepsbouw nieuw leven in te blazen.
Volgens het beleid beginnen de tarieven bij $ 50 per netto ton capaciteit en zullen deze in 2028 stijgen tot $ 140.
Volgens analisten die in de rapporten worden aangehaald, produceert China meer dan de helft van alle commerciële vaartuigen ter wereld, terwijl de VS er nu minder dan 10 per jaar produceert.
Volgens waarnemers in de sector kunnen de nieuwe Amerikaanse tarieven Chinese vervoerders jaarlijks miljarden dollars kosten, waarbij COSCO, het staatsconglomeraat in de scheepvaart, de grootste impact ondervindt .
De wederzijdse maatregelen zorgen voor extra druk op de toch al gespannen handelsrelatie tussen de twee grootmachten. Onlangs hebben ze de nieuwe tarieven 90 dagen opgeschort, maar er bestaat nog steeds onenigheid over scheepvaart, technologie en de import van energie.
Een anonieme woordvoerder van het Chinese ministerie van Transport drong er bij Washington op aan om ‘onmiddellijk de foutieve praktijken te corrigeren en de ongerechtvaardigde onderdrukking’ van Chinese maritieme bedrijven te staken.
Naar verwachting zullen beide landen de kwestie aankaarten tijdens de APEC – top (Asia-Pacific Economic Cooperation), die van 31 oktober tot 1 november in Zuid-Korea plaatsvindt en waar de Chinese president Xi Jinping en de Amerikaanse president Donald Trump bijeen zullen komen.
