Indignatie redactie 
Ook dit jaar kwamen er weer grote aantallen privéjets naar Davos. Ze maken degenen die het zich kunnen veroorloven om met een privéjet te vliegen, die zichzelf daarom misschien belangrijk vinden, zo belangrijk dat ze op het World Economic Forum met Klaus Schwab tekeergaan over hoe ze de domme mensen, dat wil zeggen degenen zonder privéjet, kunnen laten leven omzetten of dwingen in ontbering.
Het World Economic Forum van dit jaar in Davos, Zwitserland, dat vandaag eindigt, bewees – zoals elk jaar wanneer er geen pandemie tussenkomt – als een navelstaren van zondagspredikers, zelfbelangrijke neurotici en professionele mecenassen die alleen alle andere aardbewoners geven een vermoeide kopie van de levensstijl die ze zelf schaamteloos cultiveren, het liefst helemaal willen verbieden.
Ook in de afgelopen vier dagen zijn opdringerige staatsleiders, zakenbazen en allerlei nuttige beroemdheden die zijn uitgenodigd door de deur in Zwitserland, ongenode concepten voor hun vermeende redding op een gouvernante-achtige manier opgediend – en geen langer stoppen bij het ontmaskeren van totalitaire visies.
Hier komen van alle mensen die mensen aan het woord die met hun levensstijl, hun reis- en consumptiegewoonten en hun persoonlijke ecologische voetafdruk het meest weerzinwekkende negatieve voorbeeld belichamen van alles dat ze hebben geïdentificeerd als een fundamenteel kwaad dat moet worden overwonnen. Het Davos-evenement, dat ooit werd opgericht voor de productieve uitwisseling tussen politiek en bedrijfsleven om de wereldhandel te bevorderen, is verworden tot een apocalyptische opwekkingsbeurs waarop een zorgvuldig uitgekozen bijeenkomst van hypocrieten zichzelf eert.
Aangekomen met Learjets en luxe limousines om verzaking te prediken
In de aanloop naar het WEF van dit jaar stonden op Zwitserse luchthavens al een hele vloot van de modernste zakenvliegtuigen ronduit spookachtig, wat de kostbare reistijd van de planeetredders zou moeten verkorten, die al gestrest zijn maar aan luxe gewend zijn. Sommige van de Learjets die daar zweven en altijd gereed worden gehouden om op te stijgen, halen een kruissnelheid van 850 kilometer per uur, kosten gemakkelijk een bedrag van drie miljoen en hebben een brandstofverbruik per hoofd van de bevolking dat wordt geëxtrapoleerd naar een hele kleine stad met afgekeurd op goedkope luchtvaartmaatschappijen (die de EU wil verbieden) de Balearen besteden.
Natuurlijk is de vlucht niet genoeg: vanaf de luchthaven moet ook de juiste verdere reis naar de congreslocatie plaatsvinden. Dus hier was nog een caravan van decadente luxe sedanste bewonderen in volle uitrusting, die uiteindelijk de illustere cirkel naar hun bestemming bracht. En vandaag, na het einde van de top, is het terug in de tegenovergestelde richting, onder dezelfde CO2-etende omstandigheden. Zo ziet overtuigende “duurzaamheid” er dus uit. Bedankt voor niets!
Veel van wat overblijft van Davos 2022 zelf zou vergeetbaar en verachtelijk zijn in termen van inhoud – als dodelijk een hele nomenclatuur van heersende leiders daar niet opnieuw had geparadeerd met de zorg om hun commando’s of voorrondes voor de komende 12 maanden op te nemen, wat zou dan moet worden uitgevoerd thuis in de respectieve politieke actie moet worden overgedragen. Er was met name geen gebrek aan dubbelzinnige preken over klimaatbescherming en afstand doen van luxe: J. Michael Evans, president van de Chinese Alibaba Group, kondigde aan Bijvoorbeeld dat zijn bedrijf werkt aan een systeem dat het straks mogelijk maakt om ieders individuele ‘CO2-footprint’ te meten.
Dit verwijst naar het gebruik van internetdiensten en alles wat u daar consumeert. Tegen de achtergrond van de geleidelijke afschaffing van contant geld en de daarmee samenhangende totale transparantie van het consumptie- en bestedingsgedrag van iedere burger, ontstaan alle bouwstenen voor een streng toekomstig sociaal controlesysteem, dat zelfs de omstandigheden in China in de schaduw stelt.
Monsterlijke bewakingssystemen aangeprezen als een zegen
Volgens Evans zullen gewone stervelingen binnenkort vragen kunnen stellen als waar en hoe te reizen en wat te eten. Alibaba maakte in maart bekend in China een systeem te hebben getest dat bonuspunten geeft als je bijvoorbeeld de metro gebruikt in plaats van andere vervoersmiddelen. Dit “spaarde” ongeveer 394.000 ton CO2-uitstoot, Evans in ronduit duivelse trivialisering. Het doel is om mensen aan te moedigen “koolstofarme gewoonten aan te nemen en zich verantwoordelijk te gedragen ten opzichte van het milieu”. Grondrechten kunnen dan gemakkelijk en gelukkig onder de wielen komen.
Verdorven subjecten die de wereld rondreizen in CO2-uitstotende luxe jets en vervolgens in brandstofslurpende luxe auto’s naar wereldreddingsconferenties rijden, durven gewone mensen te verbieden te vliegen en, indien mogelijk, zelfs te rijden. Ze vieren zichzelf omdat ze monsterlijke surveillancesystemen op de markt hebben gebracht die ‘wangedrag’ registreren en goed gedrag belonen met een paar aalmoezen of, in het ergste geval, het verder toekennen van fundamentele rechten die eigenlijk onvervreemdbaar zijn. Ze worden toegejuicht door academische elites in een staat van rigide tolerantie ten opzichte van elk “gebrek aan alternatieven” dat hen wordt aangepraat.
Al met al wordt de klucht die vorige herfst al op de klimaattop in Glasgow kon worden waargenomen , herhaald in Davos : ook hier reisden de deelnemers met zo’n 400 (!) privéjets, die – zoals berekend – meer dan 13.000 ton veroorzaakten van CO (veel, wat overeenkomt met 290 volledig bezette A320-vliegtuigen met een transportcapaciteit van een middelgrote stad van Frankfurt am Main naar Mallorca). Daar bespraken ze onder meer hoe gewone burgers hun CO2-uitstoot kunnen verminderen.
