Elon Musk wil niet dat Tesla auto-ongelukken hoeft te rapporteren, en – wat weet je – de Trump-overgang stemt daarmee in

Elon Musk spendeerde meer dan $250 miljoen om Donald Trump te helpen herverkiezen , en hij heeft nu een baan als hoofd van het Department of Government Efficiency . Daarnaast wilde Musks Tesla al lang dat federale veiligheidsregulatoren een meldingsplicht voor auto-ongelukken zouden laten vallen, en—wat horen we? De overgang van Trump is het daarmee eens!

Musk – Reuters meldt dat de aankomende president bij zijn overgangsperiode heeft aanbevolen de rapportageregel te schrappen, omdat de gegevensverzameling volgens hem ‘excessief’ is. Wat de ene groep mensen excessief noemt, kan een andere groep natuurlijk behoorlijk belangrijk vinden om te voorkomen dat mensen worden gedood door zelfrijdende auto’s.

Volgens Reuters:

Uit een analyse van Reuters van de crashgegevens van de [National Highway Traffic Safety Administration] blijkt dat Tesla verantwoordelijk was voor 40 van de 45 dodelijke crashes die tot en met 15 oktober bij NHTSA zijn gemeld. Onder de Tesla-crashes die NHTSA onderzocht op grond van de bepaling, bevonden zich een dodelijk ongeval in Virginia in 2023, waarbij een bestuurder die de “Autopilot”-functie van de auto gebruikte, tegen een vrachtwagen botste, en een ongeluk in Californië datzelfde jaar, waarbij een Tesla met automatische piloot een brandweerwagen raakte, waarbij de bestuurder om het leven kwam en vier brandweerlieden gewond raakten.

NHTSA zei in een verklaring dat dergelijke gegevens cruciaal zijn voor het evalueren van de veiligheid van opkomende technologieën voor geautomatiseerd rijden. Twee voormalige NHTSA-werknemers zeiden dat de vereisten voor het melden van crashes cruciaal waren voor onderzoeken van het agentschap naar Tesla’s rijhulpsystemen die leidden tot terugroepacties in 2023. Zonder de gegevens, zeiden ze, kan NHTSA niet gemakkelijk crashpatronen detecteren die veiligheidsproblemen benadrukken. NHTSA zei dat het gegevens heeft ontvangen en geanalyseerd van meer dan 2.700 crashes sinds het agentschap de regel in 2021 heeft ingesteld. De gegevens hebben invloed gehad op 10 onderzoeken naar zes bedrijven, zei NHTSA, evenals negen veiligheidsterugroepacties waarbij vier verschillende bedrijven betrokken waren.

Zoals Reuters opmerkt, zou het afschaffen van de crash-rapportagevereiste “vooral Tesla ten goede komen, dat de meeste crashes – meer dan 1.500 – heeft gemeld bij federale veiligheidsregulatoren onder het programma.” De overgang van Trump, Tesla en Musk reageerden niet op verzoeken om commentaar van het medium.