Heeft het roken van marihuana invloed op het autorijden? Het is gecompliceerd
Indignatie redactie
4 min. lezen
marihuana – Hoe snel komt THC in je bloedbaan na het roken van een joint ― en hoe lang zijn aanwijzingen voor wietconsumptie aantoonbaar in je lichaam? Dit zijn cruciale factoren om te overwegen voordat u achter het stuur kruipt.
Naarmate men dichter bij het legaliseren van marihuana komt, zullen zowel politici, artsen als advocaten tot overeenstemming moeten komen over hoeveel een persoon legaal mag roken voordat hij gaat rijden.
Beperkingen op alcoholgebruik vóór het rijden – het alcoholgehalte in het bloed van mensen moet lager zijn dan 0,05% in Duitsland en lager dan 0,08% in de VS – zijn uitgebreid onderzocht. Maar met weinig casestudy’s om uit te werken, is het moeilijk te zeggen hoeveel cannabis een persoon zou moeten consumeren voordat hij een voertuig bestuurt.
Een team van onderzoekers van universiteiten in heel Duitsland heeft in 2021 een systematische review uitgevoerd van onderzoeken naar cannabisgebruik en auto-ongelukken om dat risico te beoordelen.
Ze ontdekten dat de onderzoeken over het algemeen een klein, maar significant risico op auto-ongelukken aangaven nadat mensen marihuana hadden geconsumeerd. Hoewel sommige onderzoeken een significante correlatie aantoonden tussen hoge THC-bloedconcentraties en ongevallen, ondersteunden de meeste de correlatie bij lagere concentraties niet.
THC staat voor delta-9-tetrahydrocannabinol, het belangrijkste psychoactieve ingrediënt in marihuana. Het zorgt ervoor dat marihuanagebruikers zich high voelen.
Uiteindelijk konden de Duitse onderzoekers geen duidelijke grens bedenken om de invoering in de wet aan te bevelen, zoals de 0,05% voor alcohol.
THC-niveaus moeilijk te meten
Nog een probleem: het THC-gehalte in het bloed is moeilijker te meten dan het alcoholgehalte. Terwijl alcohol in de loop van een paar uur verdwijnt, blijft THC langer, waardoor het onduidelijk is of iemand high was tijdens het rijden, of dat hij de avond ervoor net high was geworden.
“Het kan onduidelijk zijn of de cannabisconsumptie incidenteel of frequent is, of wanneer de laatste cannabisinname plaatsvond vóór de crash”, schreven de auteurs van het onderzoek.
Dit is een grote uitdaging voor onderzoekers, omdat de effecten van het roken van wiet over het algemeen na 30 minuten pieken en na vier uur afnemen, schreven de onderzoekers. Dus als iemand 12 uur na het roken van wiet een ongeluk krijgt, kun je de drug niet aanwijzen als de duidelijke oorzaak van het ongeluk.
In veel Amerikaanse staten en Canada zijn de THC-limieten in het bloed voor automobilisten gesteld op 2 of 5 nanogram per milliliter of ng/ml. Veel Europese landen hebben een limiet van 1ng/ml.
Maar sommigen hebben kritiek geuit op Europa’s limieten omdat ze misschien niet duiden op een beperking bij mensen die heel vaak wiet roken en die een tolerantie voor de drug hebben ontwikkeld.
“Vanwege de ophoping van cannabinoïden in vet, kunnen sommige dagelijkse gebruikers na een week of langer onthouding THC-waarden in het bloed hebben [waarden die hoger zijn dan] 1 ng/ml”, schreven de auteurs.
Heb je een joint gerookt of een wietkoekje gegeten?
De variabiliteit van wiethighs, afhankelijk van de consumptie, kan ook de resultaten bemoeilijken. Hoe snel na consumptie een persoon high wordt, hangt af van hoe ze het medicijn consumeren. Als iemand wiet rookt, kan hij binnen enkele minuten high worden. Maar als ze wiet in eetbare vorm eten, bijvoorbeeld een brownie, voelen ze zich misschien pas een uur nadat ze het eetbare hebben geconsumeerd high.
En omdat recreatief marihuanagebruik illegaal is in landen als Duitsland en wiet niet in gereguleerde hoeveelheden wordt verkocht, is het voor gebruikers onmogelijk om te weten hoeveel ze hebben gerookt. De ene joint kan veel meer – of veel minder – wiet bevatten dan de andere.
Cannabis wordt in Duitsland niet in gestandaardiseerde porties verkocht omdat het illegaal is
Het roken van marihuana kan uw rijvaardigheid beïnvloeden
De meest overtuigende manier om de impact van cannabis op de rijvaardigheid van mensen te bestuderen, zou zijn om mensen een deel ervan te laten consumeren en ze vervolgens te laten autorijden op een normale weg, volgens een onderzoek uit 2021 genaamd “Cannabis and Driving” van Yale-onderzoeker Godfried Pearlson.
Om ethische redenen kan dat natuurlijk niet, dus moeten onderzoekers het doen met het meten van het effect in gesimuleerde situaties. Hoewel deze studies enig inzicht kunnen bieden, simuleren ze niet perfect de werkelijke verkeersomstandigheden.
Over het algemeen hebben onderzoekers ontdekt dat cannabis de concentratie en aandacht van mensen op de weg kan beïnvloeden, en ook een aanzienlijke invloed heeft op het vermogen van een persoon om door andere auto’s in het verkeer te slingeren. De reactietijden van mensen waren over het algemeen niet verminderd en bestuurders leken niet meer geneigd om sneller te rijden dan normaal.
Over het algemeen waren mensen over het algemeen meer gehandicapt tijdens het rijden na het drinken. Dit wordt ook bevestigd door een Franse studie die dodelijke ongevallen in de loop van twee jaar volgde.
Ze ontdekten dat bestuurders onder invloed van alcohol 17,8 keer meer kans hadden om verantwoordelijk te zijn voor een dodelijk ongeval, terwijl bestuurders onder invloed van cannabis hun risico om verantwoordelijk te zijn voor het veroorzaken van een dodelijk ongeval 1,65 keer verhoogden.
Studies uitgevoerd in de VS toonden ook aan dat ongevallen in verband met het gebruik van marihuana vaker voorkwamen in staten waar de stof gelegaliseerd was , wat suggereert dat de aanvaardbaarheid van het medicijn ervoor had gezorgd dat mensen het minder serieus namen.
