Het Amerikaanse autobedrijf Ford heeft patent aangevraagd op een technologie die de dystopie van centraal op afstand bestuurd en permanent bewaakt privévervoer binnenkort werkelijkheid kan maken: het bedrijf moet nu software kunnen gebruiken om individuele autofuncties uit te schakelen of uit te schakelen helemaal . Vermoedelijk zou dit alleen moeten worden gebruikt in geval van te late betaling. In werkelijkheid worden de technische voorwaarden voor een sociaal controlesysteem gecreëerd. Andere fabrikanten zullen waarschijnlijk volgen.

Het onschuldige voorwendsel dat de innovaties bedoeld zijn om het voor in gebreke blijvende betalers van leningen of leasetermijnen geleidelijk moeilijker te maken om hun voertuigen te gebruiken, is bedoeld om de acceptatie van de technologie in de octrooiaanvraag te vergroten: Ford wijst er sluw op dat het al mogelijk is, om stuur een aanmaning naar autobezitters die achterstallig zijn met hun betalingen en om de auto vervolgens bij hen af ​​te nemen als dit wordt genegeerd.

Bestuurders buitengesloten van hun eigen auto – “maar alleen in het weekend”

Het is min of meer gewoon een automatisering van dit proces, omdat de vorige procedure vaak “leidt tot complicaties”. Daarom wordt voortaan een nieuw type “terugnamesysteemcomputer” in gebruik genomen, die een “getrapte terugnameprocedure” zal bewaken: als de betaling voor het eerst wordt uitgesteld, toch een bericht naar het voertuig of de telefoon van de betrokkene.

In een tweede stap kan de computer dan op afstand individuele functies van het voertuig uitschakelen, zogenaamde “eerstelijnscomponenten die als optie kunnen worden gebruikt”: radio, stoelverwarming, cruise control, automatische raamopeners of comfortfuncties zijn geblokkeerd. Stap voor stap kunnen dan steeds meer functies worden geblokkeerd – totdat de bestuurder uiteindelijk wordt buitengesloten en de auto zelfs volledig wordt afgesloten. De interventies zouden ook kunnen worden beperkt tot bijvoorbeeld het weekend, zei Ford, om “gebruikers niet te beperken in het dagelijks leven”, waarin ze uiteindelijk het geld zouden moeten uitrekenen voor het betalen van de termijnen.

Bepaalde routes gesloten

Met de software kunt u zelfs zeer specifieke routes voor het voertuig blokkeren. Ook kan de gebruiksradius van de auto worden beperkt. De mogelijkheid om bijvoorbeeld de claxon te activeren wanneer het voertuig geparkeerd staat, wordt ook uitdrukkelijk genoemd.

“Het deactiveren van dergelijke componenten kan een extra mate van ongemak veroorzaken voor een bestuurder en inzittenden van het voertuig”, zei Ford wrang, maar verzekerde dat spoedritten naar het ziekenhuis mogelijk blijven. En als al het andere uiteindelijk niet lukt, kan de auto eindelijk helemaal uit de toegang van de bewaker worden gehaald – door automatisch naar een plek te worden geleid waar een Ford-team hem zal ophalen. Volledig autonome auto’s kunnen zelfs zelf terugrijden naar de dealer.

Potentieel tirannieke technologie

Andere fabrikanten werken al aan soortgelijke systemen die bestuurders bij hun voertuig weghalen en op elk moment op afstand bedienen, als bij toverslag, waarbij Ford de meest flagrante duw in de richting van de Great Road Reset is. Of het patent dat vorig jaar is aangevraagd maar pas onlangs is gepubliceerd, daadwerkelijk zal worden verleend, is nog een open vraag. Zo niet, dan zeker niet uit bezorgdheid over de daarmee gepaard gaande vestiging van een misbruikbare en potentieel tirannieke technologie met massale aantasting van de vrijheid, maar alleen omdat de software misschien nog niet volwassen is.

Wat hier gebeurt, is weer een dambreuk, die met de beste, zogenaamd legitieme bedoelingen aan het grote publiek wordt verkocht: op het eerste gezicht is daar misschien niets mis mee. Wie kan een dienstverlener ervan beschuldigen zijn contractueel ter beschikking gestelde product in te trekken of het gebruik ervan te beperken als de overeengekomen betaling niet wordt gedaan? Dit is echter veel te kortzichtig.

Politiek consequent gebruik

In feite wordt deze “innovatie” al snel de toegangspoort voor later gebruik dat al snel niets meer met het oorspronkelijke doel te maken zal hebben. Als een dergelijke techniek eenmaal is ingeburgerd, kan deze ook worden gebruikt om mensen die niet “schuldig” zijn aan achterstallige betalingen de duimschroeven aan te draaien. Redenen kunnen dan ecologische, politieke of sociale delicten zijn, belastingachterstanden of simpelweg te vaak verkeerd parkeren. De gedwongen sluiting van auto’s, die op elk moment mogelijk is, zal niet alleen wonderen verrichten in de lockdowns van aanstaande “pandemieën”, maar ook in andere politiek uitgeroepen noodtoestanden en noodtoestanden – in de geest van globalistische touwtrekkers.

Als de klimaatbalans bijvoorbeeld negatief is omdat het individu te veel korte verplaatsingen met de auto maakt, die volgens de groene klimaatwachters ook te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer kunnen worden afgelegd, dan wordt het autogebruik simpelweg aan banden gelegd. Wie zijn CO2-quotum al heeft overschreden, krijgt zijn auto stilgelegd totdat hij zijn klimaatschuld heeft afbetaald.

Ongewenste opmerkingen – auto stilgelegd

Theoretisch zou het publiekelijk uiten van politiek onwelkome meningen, het verspillen van energie of het weigeren van verplichte vaccinaties ook gesanctioneerd kunnen worden door dergelijke intimidatie in het dagelijks leven – een klassiek sociaal kredietsysteem gebaseerd op het Chinese model.

Plannen voor dergelijke dystopische ontwikkelingen is al lang aan de gang. Sinds afgelopen juli vereist de EU dat nieuwe voertuigen een heel arsenaal aan veiligheidstechnologieën hebben, zoals snelheidsassistenten, noodremassistenten, waarschuwingssystemen voor het verlaten van de rijstrook en achteruitrijassistenten – natuurlijk allemaal voor de veiligheid van de chauffeurs, die geleidelijk het verliezen van de controle over hun voertuigen door steeds geavanceerdere bewakingstechnologieën is genomen!

Misbruik altijd mogelijk 

Ook hier werd tevergeefs gewaarschuwd dat het technisch probleemloos mogelijk zou zijn om voertuigeigenaren te straffen die op enigerlei wijze de klimaatconformiteit of politieke correctheid schenden. Na alles wat er de afgelopen drie jaar tijdens de Corona-hysterie is meegemaakt, zijn er helaas geen grenzen aan de verbeelding. Hier werd de wereldbevolking binnen enkele weken geleerd dat informationele zelfbeschikking, gegevensbescherming en bewegingsvrijheid overbodige waarden zijn wanneer externe omstandigheden het omverwerpen “er is geen alternatief”.

Het verzamelen van contactgegevens, digitale vaccinatiebewijzen en real-time monitoring via apps waren voor miljarden mensen geen probleem – dit diende immers het doel van “bescherming” en “solidariteit”. Degenen die aan de touwtjes trekken van de grote transformatie zullen ook weten hoe ze digitale voertuigbewaking kunnen gebruiken om mensen verder ideologisch tot slaaf te maken.