Indignatie redactie 
Nadat Musk met zijn politieke chaos het merk Tesla heeft uitgehold, zingt miljardair Elon Musk plotseling een heel ander liedje.
Deze maand verkondigde hij plotseling dat hij ” genoeg gedaan ” had en kondigde hij aan dat hij de tijd die hij besteedde aan het hervormen van de federale overheid aanzienlijk zou terugdringen. Deze inspanningen hebben blijvende schade toegebracht aan Tesla’s geloofwaardigheid en imago.
In plaats daarvan beloofde hij dat hij het grootste deel van zijn tijd weer zou besteden aan zijn noodlijdende bedrijven. Dit nieuws werd ontvangen toen de aandelen van zijn EV-fabrikant stegen na een scherpe daling in verkoop en beurswaarde tijdens zijn periode van intensieve politieke activiteit.
Musk sprak deze week in het openbaar over de ontwikkeling van SpaceX’s Starship.
Hij sprak met auto-ingenieur Sandy Munro, legde Tim “Everyday Astronaut” Dodd uit wat de voortgang van het bedrijf was en leek zich van zijn beste kant te laten zien tijdens een interview met Eric Berger van Ars Technica .
Het is een dramatische verandering van toon, aangezien Musk een groot deel van het afgelopen jaar tekeerging tegen de reguliere media, racistische complottheorieën verspreidde , belachelijke hoeden droeg tijdens kabinetsvergaderingen en fel uithaalde naar zijn vele critici .
Wat inspireerde Musk om – althans tijdelijk – terug te keren naar het personage van de detailgerichte zakenman? Het is vooral opvallend nadat hij vorige week een nieuw dieptepunt bereikte, toen hij een verbijsterend kinderachtige verschijning maakte op het Qatar Economic Forum van Bloomberg , de interviewer ervan beschuldigde een “NPC” te zijn en van streek raakte door een paar lastige vragen.
Zijn reputatie en populariteit hebben een flinke deuk opgelopen na zijn afglijding naar extreemrechts extremisme en zijn grotendeels vruchteloze verscheuring van overheidscontracten. Zelfs Republikeinse wetgevers in het Witte Huis zouden genoeg hebben van zijn overijver en venijnige humor, wat resulteerde in schreeuwpartijen met Trump-functionarissen.
Nu hij het merk van zijn EV-fabrikant door het slijk heeft gehaald en een wereldwijde anti-Tesla-beweging heeft ontketend, lijkt Musk opnieuw de rol van aardige vent op zich te willen nemen.
Daar is een goede reden voor. Musk heeft zichzelf de afgelopen maanden historisch gezien onpopulair gemaakt, wat zijn geloofwaardigheid als ondernemer ernstig heeft ondermijnd en een alarmerende mate van ongevoeligheid en gebrek aan empathie aan het licht heeft gebracht .
Terwijl SpaceX nog steeds moeite heeft om het enorme Starship van de grond te krijgen en veilig terug naar het lanceerplatform te krijgen, wekken Musks laatste acties een gevoel van wanhoop.
“Geef me een samenvatting,” vroeg Dodd aan Musk tijdens een interview op dinsdagmiddag . “Op dit moment zijn we nog maar vier en een half uur verwijderd van T-min. Wat gaat er nu door je hoofd?”
Musk was zichtbaar gestrest en haalde zijn handen door zijn haar. Hierdoor leek hij de man te zijn die in grote problemen zat.
“Er gaat eigenlijk heel veel door mijn hoofd,” antwoordde hij uiteindelijk. “Ik denk alleen al aan de verschillende manieren waarop de raket kan falen, en ik weet zeker dat er veel zijn.”
De testvlucht van dinsdag, de negende van het bedrijf, bleek opnieuw een tegenslag. De raket raakte enkele minuten na de lancering oncontroleerbaar in een spin, waardoor SpaceX de inzet van een testbatch namaak-Starlink-satellieten staakte omdat de vrachtruimte niet volledig open wilde.
Misschien was het een symbolische ontwikkeling voor Musks hernieuwde enthousiasme voor zijn noodlijdende bedrijven. De miljardair heeft immers diepe littekens achtergelaten die niet van de ene op de andere dag zullen genezen.
Elon Musk heeft zojuist een aantal vreselijke nieuwe verkoopcijfers over Tesla ontvangen
De verkoop van Tesla blijft in Europa kelderen, wat de enorme schade onderstreept die CEO Elon Musk aan het merk heeft toegebracht.
Volgens nieuwe cijfers van de European Automobile Manufacturers’ Association (AECA) daalden de verkopen in het buitenland in april met bijna 50 procent, zo meldt CBS News .
Dat is ondanks het feit dat de markt voor elektrische auto’s in dezelfde periode en regio aanzienlijk groeide: vorige maand heeft de Chinese concurrent BYD Tesla voor het eerst ingehaald door meer voertuigen in Europa te verkopen, aldus onderzoeksbureau Jato Dynamics .
“Dit is een keerpunt voor de Europese automarkt, vooral als je bedenkt dat Tesla al jaren marktleider is op de Europese BEV-markt, terwijl BYD pas eind 2022 officieel actief werd buiten Noorwegen en Nederland”, aldus Munoz, wereldwijd analist bij Jato Dynamics, in een recente verklaring .
Volgens cijfers van AECA zag het Chinese bedrijf SAIC, dat verschillende goedkope merken elektrische auto’s bezit, de verkoop in Europa met 54 procent stijgen.
De cijfers schetsen een somber beeld van de financiële situatie van het bedrijf en de sterk teruglopende vraag. De verkoopcijfers in april daalden maar liefst met 62 procent in het Verenigd Koninkrijk , volgens CNN , en met 74 procent in Nederland. Zweden, ooit een belangrijke markt voor Tesla, zag ook een scherpe daling van 81 procent.
Het is wederom bewijs dat Musks omarming van extreemrechtse idealen, zijn plundering van de Amerikaanse federale overheid en zijn inmenging in de Europese politiek rampzalig zijn gebleken voor het merk van de autofabrikant. Zijn acties hebben een internationale anti-Tesla-beweging ontketend, met massaal verzamelde demonstranten voor showrooms.
“2025 begon als een donker hoofdstuk voor Musk en Tesla, omdat Elons rol in de regering van Trump en DOGE een eigen leven gingen leiden, wat schade aan het merk toebracht en een donkere wolk boven het verhaal liet hangen”, schreef Dan Ives, een ervaren Tesla-optimist en Wedbush-analist, in een bericht van 23 mei, geciteerd door CBS News .
In plaats van de schade die hij heeft aangericht te erkennen, heeft Musk beloofd zich opnieuw te richten op zijn noodlijdende bedrijven. Volgens hem laat hij de politiek achter zich .
Tesla-beleggers zagen het als een positieve ontwikkeling, die de aandelen van het bedrijf de afgelopen maand de hoogte in stuwde. Critici wijzen er echter al langer op dat Tesla’s aandelen ” losgeraakt van de realiteit ” zijn geraakt, een divergentie die nog nooit zo duidelijk is geweest als nu.
Het probleem wordt nog verergerd door Tesla’s verouderde modellengamma. In plaats van te werken aan een betaalbaarder “Model 2”, iets waar investeerders al jaren om smeken, heeft Musk het lot van de autofabrikant ingezet op de ontwikkeling van een autonome “robotaxi” taxidienst.
De miljardair heeft beloofd om volgende maand al een zeer beperkte demonstratie van de dienst in Austin te geven. De demonstratie zal naar verluidt slechts tien tot twintig Model Y-robotaxi’s bevatten , die worden bestuurd door menselijke veiligheidschauffeurs .
Maar zelfs de directie van het bedrijf zelf is er niet van overtuigd dat autonome robotaxi’s de redding van de autofabrikant zullen zijn. Ashok Elluswamy, hoofd Autopilot en AI-software bij Tesla, gaf tijdens een recente podcast toe dat het bedrijf “misschien een paar jaar” achterloopt op concurrent Waymo.
