Vermeende klimaatsituatie – antisociale afzetterij in naam van een goed doel
Indignatie redactie
5 min. lezen
Nederland is momenteel de thuisbasis van megalomanie. We hebben te maken met claims om de wereld te redden door betere politici die zich hebben gecommitteerd aan het klimaat en die het veld betreden met sombere doemscenario’s, maar niet alleen bij ons in Nederland moeten we er aan geloven ook bij onze zuiderburen waar we veel mee hebben te maken zijn er grote plannen en worden de burgers uitgemolken.
»Klimaat noodgeval« en »wereldredding«, de groene apocalyptische zijn niet langer tevreden met minder. Terwijl in Afrika kinderen elektronisch afval op vuilstortplaatsen verbranden, op zeldzame aarden komen en meestal nog in hutten wonen nabij deze stortplaatsen voor gevaarlijk afval, noemen Duitse vlaggenschipsteden een “klimaatnoodsituatie”: Constance, München, Heidelberg, Kiel, Herford, Münster, Lübeck en Bielefeld , De lijst met absurditeiten omvat 68 steden en dorpen.
In mei 2019 bracht de SED zelfs een onmiddellijke hoofdelijke stemming in het parlement met zich mee om de federale regering te dwingen te beslissen over “erkenning van de klimaatsituatie”. Je moet eigenlijk hardop lachen als je naar de harde feiten kijkt. Omdat Duitsland slechts 1 procent van de wereldbevolking vertegenwoordigt en verantwoordelijk is voor ongeveer 2 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. Onze betere mensen uit Duitsland denken daarentegen dat het verlagen van de verwarming en het kopen van regionale groenten de hele wereld zou redden.
Politici spelen hierin graag een rol, niet alleen omdat ze zeker zijn van het applaus van de functiepagina’s, maar ook omdat de gecreëerde klimaathysterie hen ongekende mogelijkheden biedt om burgers te blijven vragen om af te rekenen. De blauwdruk voor toekomstige verzilvering in naam van het goede doel kan worden waargenomen wanneer de prijs van CO2-uitstoot stijgt. Ngo’s zonder enige democratische legitimatie, zoals de Federatie voor Milieu en Natuurbehoud (BUND), stellen absurde eisen, die de Groenen en Links maar al te graag opnemen, naar de parlementen brengen en zo de Groko onder druk dwingen. Volgens de eisen van het BUND moet de brandstofprijs in 2030 met ongeveer 50 cent stijgen en die van diesel met 53 cent.
Klimaathysterici vechten tegen auto’s
De strijd tegen de auto en het privévervoer van de vrije burger klinkt niet erg sexy, zelfs voor groene moralisten, een “verhoging van de brandstofprijs in de loop van een fundamentele verandering in het verkeersbeleid”, de mainstream kan natuurlijk alleen dit frame toejuichen. In de nacht van 16 december 2019 hebben de federale overheid en de federale staten nagels gemaakt met hun hoofd.
Al in 2021 wordt de liter benzine en diesel met maximaal 8 cent verhoogd via de CO2-prijs. Tegen 2025 was de volgende prijsverhoging van 15 tot 20 cent per liter onmiddellijk overeengekomen. Bovendien zal de CO2-belasting, die in 2021 begint met 25 euro per ton, in 2026 ongeveer 65 euro bedragen. De milieu-apocalyptici van BUND eisen nu al dat de heffing wordt verhoogd tot EUR 200 per ton.
Niet alleen autorijden wordt genadeloos uitgebuit voor het verzilveren, maar ook voor het verwarmen van je eigen vier muren en je eigen bedrijf. Pardon, natuurlijk bedoelde ik “klimaatschadelijke” verwarming. De verwarming wordt nu door de groene activisten belasterd voor het volgende “rijden”. In naam van het goede doel zullen kachels waarschijnlijk binnenkort worden afgeschaft. Moet de bevolking in dit geval thuis opnieuw biologische runderhuiden dragen om warm te blijven? Natuurlijk, van vee dat stierf op hoge leeftijd.
Maar als u denkt dat u aan de kassiers kunt ontsnappen door uw auto vaker geparkeerd te laten of de verwarming merkbaar te smoren, hebt u uw berekening gemaakt zonder de wereld te redden. De vliegbelasting voor binnenlandse vluchten in Duitsland moet worden verdrievoudigd en vervolgens zullen de vakantievluchten worden gericht. Dienovereenkomstig lopen niet alleen massale ontslagen bij autofabrikanten en -leveranciers gevaar, maar ook Duitse luchtvaartmaatschappijen en de toeristische sector. U kunt ook zwemmen in het regionale steengroevemeer met Anton Hofreiter in plaats van naar de verfijnde Middellandse Zee te vliegen. Dankzij klimaatverandering.
De onderwerping van de industrie aan het groene dictaat
Stel je eens voor dat de Groenen elke burger slechts één vakantievlucht per jaar zouden verlenen na een naderende overname met de steun van de CDU. Andere vluchten zouden echter duur zijn met een enorme belasting. Dit scenario zou de auteur niet langer verrassen. Het klinkt verdacht veel als een communistisch dictaat à la Beijing, maar onteigeningsplannen en de terugkeer naar het socialisme zijn nu heel open in politiek Berlijn.
Maar op dit moment heeft alle woede van de betere mensen alleen invloed op de chauffeurs. Naast een bonus-malusregeling moeten vooral nieuwe autokopers zwaarder worden belast. De populaire SUV zou zoveel duurder worden, een nieuwe doodskistspijker voor de Duitse auto-industrie rolt in.
Met alle krankzinnigheid vraagt men zich af wat de lobbyorganisaties van de automobiel-, leveranciers-, kernenergie-, energie-, luchtvaart- en toerismesectoren eigenlijk doen in ruil voor hun miljoenen dollars? Ze blijven volledig geruisloos, ronduit onderdanig aan de groene ban-waan en haar kanselier Angela Merkel . Dezelfde ellendige foto wordt gegeven door de DAX 30-bestuursleden. Er is geen tegenstrijdigheid te horen, als de miljonairs uit de directiekamers zich helemaal politiek uitspreken, dan herhalen ze gewoon bekende anti-AfD-zinnen, zoals Siemens-baas Josef Käser, die zichzelf beschrijft als Joe Kaeser. De onderdanigheid van de Duitse industrie kan eenvoudig als beschamend worden omschreven.
Stel je voor dat de regering in Frankrijk of Amerika een dergelijk anti- industrieel beleid zou durven voeren dat zou leiden tot volledige vernietiging van hele binnenlandse industrieën. Zonder een ooglid te slaan, zouden de Amerikaanse bedrijven miljoenen bijdragen hebben geleverd aan politici, partijen en de media om een vocale oppositie op te bouwen. Maar het vervaagde Duitsland kent blijkbaar ook goedbetaalde managerposities toe, zonder uitzondering aan conflictaverse JA-Sager!
