Indignatie redactie 
De Nederlander Verstappen won zijn vierde titel ondanks dat hij 5e was in Las Vegas in een race die naar believen werd gedomineerd door de Mercedes, met Russell op de eerste plaats vóór Hamilton (2e) en Sainz, die het podium completeerden
Max Verstappen is al viervoudig wereldkampioen. In de F1 Las Vegas GP, waarin George Russell de overwinning behaalde tegen Hamilton (2e), Sainz (3e) en Leclerc (4e) , met Max op de 5e plaats en Norris op de 6e. Dit was genoeg voor de Nederlander om zijn vierde opeenvolgende F1-wereldtitel (sinds 2021) te veroveren.
Max Verstappen’s emotional radio broadcast after winning his 4th world title!#F1 #Formula1 #LasVegasGP #MaxVerstappenpic.twitter.com/xPu63kw5L8
— Extreme Cars (@extremecars__) November 24, 2024
Zo evenaarde Verstappen op slechts 27-jarige leeftijd de vier kronen behaald door Alain Prost en Sebastian Vettel , waarmee hij één achter Juan Manuel Fangio en drie achter het record van Michael Schumacher en Lewis Hamilton kwam te staan.
Zijn vijfde plaats in de race zegt genoeg. Verstappen won de titel zonder de beste auto uit de zesde race (van 24). Brutaal. Met die 5e plaats sloot hij zijn vanzelfsprekende kroon. Het was slechts een kwestie van tijd voordat de Nederlandse coureur de titel won nadat zijn belangrijkste rivaal voor de titel dit jaar, Lando Norris, duidelijk maakte dat hij geen tegenstander was die gelijk was aan het competitieve dier en ongelooflijke talent dat Max is, hoe dan ook. snel was hij. Hij had in de meeste tests de oranje auto.
De Nederlander Verstappen won zijn eerste titel in 2021 in een van de meest controversiële finishes in de geschiedenis tegen Hamilton. Hij had de auto die vanaf 2022 de nieuwe reglementen domineerde en twee seizoenen lang, zonder tegenstand, lichtjaren voorsprong op zijn rivalen met een enorm superieure machine. Hij begon de waarde van die successen in twijfel te trekken, omdat zijn auto oneindig veel beter was dan de rest, uit een andere klasse. Maar het lot gaf Max de kans om in 2024 een einde te maken aan dat lawaai.
Verstappen begon het jaar met domineren naar believen. En toen hij de beste auto had, profiteerde hij ervan om 4 van de eerste 5 races te winnen . In Miami pakte een ‘Safety Car’ de overwinning van hem. Al was het in die Grand Prix wel duidelijk dat er iets veranderd was. McLaren werd beter en Verstappen begon te lijden zoals hij al een hele tijd niet meer had gedaan. Met een auto waarmee hij nauwelijks de stoeprand op kon en waarmee hij moest vechten om snel te zijn, met veel evenwichtsproblemen, behaalde hij pole in Imola en won van een superieure McLaren, ondanks de laatste aanval van Lando.
Het was het begin van de demonstratie van een overtreffende trap Max Verstappen die, door klasse, talent, honger, geest en magie, hen allemaal standvastig maakte. Hij maximaliseerde al zijn weekenden als een genie, Verstappen won als hij een auto had, hij verminderde de verliezen als hij het meeste leed en met een enorm doorzettingsvermogen, zonder lawaai te maken, zonder fouten met een auto die moeilijk te besturen en te temmen was, hij bleef het goed doen, terwijl zijn rivaal, Norris, niet kon geloven dat hij de beste auto had. Lando faalde te veel, hij liet Max levend achter toen de Nederlander op zijn slechtst was en Max maakte de klus af.
Dit keer won hij de Wereldbeker zonder over de beste auto te beschikken, met nog twee races te gaan in de Wereldbeker. Schittert in alle registers, met een ongelooflijke kameleoncapaciteit, verandert zijn huid race na race om te pronken en elke dag een andere versie te geven, de juiste voor elke afspraak. Hij was de beste aanvaller als hij er een auto voor had, de beste verdediger als het moest, de meest agressieve (en bekritiseerde) in man-tegen-man-gevechten, intimideerde Norris wanneer hij maar kon en dreef de regels tot het uiterste. altijd in zijn voordeel. Kampioen met alle letters.
Kennisgeving voor 2025
Uiteraard sluit de huidige koning de koers af met een duidelijke waarschuwing voor 2025: de volgende koers zou met veel minder opties kunnen beginnen, zonder de mogelijkheid om zoals dit jaar een groot aanvangsinkomen te behalen en met mogelijk meer rivalen. Tegen McLaren en Ferrari zou hij het veel moeilijker kunnen krijgen om voor zijn vijfde titel te gaan. Maar hij zal de favoriet blijven vanwege zijn unieke handen.
In Las Vegas liet Verstappen opnieuw zien waarom hij de beste is. Met een auto waarmee hij het hele weekend problemen had, maximaliseerde hij zijn resultaat door zijn eerste doelstelling in de kwalificatie te behalen door 5e te worden voor Norris (6e). En in de race ging hij, net als de kampioenen, vooruit. Hij profiteerde van het onverwacht slechte tempo van de Ferrari’s om ze in de race in te halen en op het podium te komen, hoewel degenen in het rood uiteindelijk wakker werden en Sainz de laatste positie van hem overnam en Leclerc hem uiteindelijk inhaalde.
Max verkocht zijn huid niet duur omdat hij geen ongelukken wilde. Zijn prioriteit was om als 5e te eindigen om het WK te vieren . Hij kon zijn vierde kroon in de box niet vieren tegen zijn grootste rivaal, een Hamilton die 2e werd en die er nu al aan denkt om in 2025 rood te dragen om dat gevecht van 2021 met Max te herhalen.
Mercedes verrast Ferrari
Als het in Las Vegas, in de hoofdstad van entertainment en gokken, nodig was om vóór de race te wedden, zou iedereen ervoor hebben gekozen om ‘all in the red’ te gaan, met Carlos Sainz vanaf de tweede positie, met een theoretisch beter racetempo en met een sleutelwapen als je beste degradatie. Maar de kou van Las Vegas had de Mercedes wakker gemaakt en zou dat tijdens de race ook doen. Weinigen hadden het verwacht. Ze hebben alle zwembaden kapot gemaakt.
Russell liet geen keus met een verwoestend tempo dankzij de oneindig betere bandenslijtage op zijn Mercedes. De zorg voor de Brackley-banden was zo groot dat Hamilton in de race van de 10e naar de 2e plaats kon klimmen, terwijl hij zich zijn beste dagen herinnerde na zijn dubbele fout in Q3, ongepast voor een zevenvoudig kampioen. Voor Ferrari was het tegenovergestelde het geval: het bandenbeheer was veel slechter dan verwacht. En dus kon Sainz zich niet plaatsen voor zijn derde overwinning van het jaar.
Carlos, die als tweede startte, had een slechte start. Hij ging overboord in bocht 1 terwijl hij Pierre Gasly probeerde te dekken en Leclerc profiteerde hiervan door als vierde te starten en profiteerde van Carlos ‘blokkering’ van Pierre om tweede te worden. Met Russell op de eerste plaats,
Leclerc op de tweede plaats en Sainz op de derde plaats begon de Monegask de achtervolging op de Engelsman in te zetten, maar hij kwam al snel zonder banden te zitten. Dat maakte voor degenen die in het rood stonden duidelijk dat het vandaag niet hun dag zou zijn. Noch hij, noch Carlos konden iets doen om voor de overwinning te gaan tegen een zeer superieure Mercedes in deze zeer atypische omstandigheden in Las Vegas.
Ferrari was bevroren, net als McLaren, zonder reactie op dit circuit en zonder ritme gedurende het hele weekend. Mercedes had de overhand. Piastri (7e), Hülkenberg (8e), Tsunoda (9e) en ‘Checo’ Pérez (10e) completeerden de Top-10.
Alonso, 11e
Fernando Alonso startte als 17e in de GP van Las Vegas en probeerde, met een van de slechtste auto’s op de grid, een omgekeerde, riskante strategie uit om op zoek te gaan naar een verrassing. De Spanjaard was de enige die met de zachte band startte op een circuit met veel korreligheid en door zijn zorg voor de banden kon hij naar de 11e plaats klimmen met een twee-stopstrategie , gelijk aan die hierboven, ondanks dat hij begon met een zacht rubber dat kon slechts 5 ronden duren.
Hij moest sterk zijn met die zorg voor de banden, in de hoop dat het geluk hem bij de start van een safety car zou helpen om naar de punten te streven. Maar het kwam niet aan. Hij werd 11e, 6 seconden achter Pérez. Hij verliet Las Vegas zonder prijs.
