Zonder de EV-credits uit het Biden-tijdperk zouden Tesla’s historisch lage winsten nog lager zijn geweest
Indignatie redactie
4 min. lezen
“Tesla is een bedrijf dat kredieten voor koolstofuitstoot verstrekt en een aantal auto’s te koop heeft”, grapte een toeschouwer.
Tesla-CEO Elon Musk stond al voor het dilemma om leiding te geven aan de grootste fabrikant van elektrische voertuigen van het land en tegelijkertijd senior adviseur te zijn van de EV-vijandige Amerikaanse president Donald Trump . Dinsdag werd hij geconfronteerd met de pijnlijke realiteit dat zijn bedrijf in het eerste kwartaal geen winst zou hebben gemaakt als er geen belastingvoordelen voor nuluitstoot waren ingevoerd tijdens de regering-Biden.
Tesla zou in feite een verlies in het eerste kwartaal hebben geleden zonder de $ 595 miljoen aan belastingvoordelen voor elektrische voertuigen, aldus TechCrunch . De door Tesla gepubliceerde winstcijfers lieten een netto kwartaalwinst van $ 409 miljoen zien, een forse daling van 71% ten opzichte van een jaar geleden. Deze cijfers volgen op Tesla’s eerste jaar-op-jaar omzetdaling . De aandelenkoers van het bedrijf is sinds december ook met meer dan 50% gedaald .
Zoals Splinter -hoofdredacteur Jacob Weindling grapte over Bluesky: “Tesla is een bedrijf dat kredieten voor koolstof verhandelt en een aantal auto’s te koop heeft.”
Tesla verdiende de afgelopen tien jaar $ 10,7 miljard met de verkoop van belastingvoordelen voor klimaatbescherming – een totaal dat goed was voor een derde van de winst van het bedrijf in die periode – volgens een analyse die eerder dit jaar werd gepubliceerd door E&E News van Politico . Ironisch genoeg heeft Trump gedreigd een deel van de door belastingbetalers gefinancierde belastingvoordelen die Musk tot de rijkste persoon ter wereld hebben gemaakt, stop te zetten.
&
Tesla’s the Hindenburg, and frankly it couldn’t happen to a shittier company. Teslas are—by the data—poorly made, dangerous, aesthetically passé, short on promised luxuries, tied to fascism, and feature poor customer service and allegedly jacked odometers. https://t.co/r4HlWgnBZN
— Seth Abramson (@SethAbramson) April 22, 2025
“Het is moeilijk om de impact van het veranderende wereldwijde handelsbeleid op de toeleveringsketens van de automobiel- en energiesector, onze kostenstructuur en de vraag naar duurzame goederen en aanverwante diensten te meten”, aldus Tesla in een recente brief aan investeerders. “Hoewel we verstandige investeringen doen die zowel onze auto- als energiebedrijven klaarstomen voor groei, zal de groei dit jaar afhangen van diverse factoren, waaronder de versnelling van onze inspanningen op het gebied van autonomie, de productiestijging in onze fabrieken en de bredere macro-economische situatie.”
Tesla had het al moeilijk voordat Musk – die honderden miljoenen dollars in Trumps campagnekas voor 2024 had gestoken – door de president werd aangesteld als de facto hoofd van het zeer controversiële Department of Government Efficiency ( DOGE) . Factoren zoals Trumps importheffingen , de groeiende publieke afkeer van Musk en zijn merken, en de opkomst van concurrenten zoals het Chinese BYD, ‘s werelds grootste fabrikant van elektrische auto’s , hebben een rol gespeeld in Tesla’s kwakkelende succes.
“Hoe politieker hij met DOGE wordt, hoe meer het merk eronder lijdt – daar is geen discussie over mogelijk”, zei Dan Ives van Wedbush Securities eerder deze maand in een bericht aan beleggers. “Dit blijft een moment van de waarheid voor Musk om door deze crisis van de merkentornado te navigeren.”
Tijdens een telefoongesprek op dinsdag met nerveuze investeerders verdedigde Musk zijn werk bij DOGE en zei dat mensen die protesteerden tegen zijn rol bij het overheidsvernietigende agentschap “betaald” werden. Musk voegde er echter aan toe dat hij zijn tijd en aandacht weer op Tesla zou richten, “volgens mij waarschijnlijk vanaf volgende maand.”
"Starting probably next month, in May, my time allocation to DOGE will drop significantly," Elon Musk says in $TSLA's earnings call.
Earlier, he explained why he was doing the work: "If the ship of America goes down, we all go down with it, including Tesla and everyone else." pic.twitter.com/LkRbiBa7zn
— Yahoo Finance (@YahooFinance) April 22, 2025
Eerder deze maand eisten tientallen Democraten in het Huis van Afgevaardigden dat Trump “stopt met het negeren van federale wetten en ethische regels om een niet-gekozen miljardair macht te geven” en dat hij Musk vóór eind mei zou ontslaan.
Ross Gerber, CEO van investeringsmaatschappij Gerber Kawasaki, zei dinsdag op sociale media: “Ik doe al elf jaar Tesla-gesprekken. Dit is de slechtste prestatie die ik ooit in Tesla’s geschiedenis heb gezien.”
“Ik begrijp dat Elon iedereen zal vertellen over biljoenen [ de totale beschikbare markt ] en dat robots de wereld zullen overnemen,” voegde hij toe, “alles om te voorkomen dat je naar de feiten kijkt.”
Raadslid Justin Brannan (D-47) van de stad New York, die de meer dan 1 miljard dollar die gemeentelijke pensioenfondsen in Tesla hebben geïnvesteerd, wil afstoten, zei dinsdag dat de winst van het bedrijf “instortte omdat consumenten er genoeg van hebben dat Elon Musk de handlanger van Trump speelt en bezuinigingen voor senioren en werkende gezinnen steunt.”
“Het gaat niet alleen tegen de waarden van New York in,” voegde Brannan eraan toe. “Tesla is nu een slechte investering. We moeten onze stadspensioenen van Tesla afstoten.”
