1 december 2021

INDIGNATIE

Verdedig de vrijheid van meningsuiting en individuele vrijheid online. Een muur tegen grote tech- en mediapoortwachters.

Coronavirus Cruiseschepen zijn drijvende quarantainekampen

corona

Cruiseschepen zijn drijvende quarantainekampen, omdat alle passagierskamers dezelfde (vervuilde) lucht delen en er geen manier is om te ontsnappen (mening)

Zoals gemeld door de South China Morning Post , had het Diamond Princess-cruiseschip dat momenteel in quarantaine wordt geplaatst voor de kust van Japan slechts twee dagen geleden 70 bevestigde infecties , maar nu is dat aantal gestegen naar 136 bevestigde infecties terwijl de tests zijn uitgebreid naar een groot aantal passagiers. Vroege testresultaten toonden aan dat 22% van de passagiers positief testte voor het Wuhan-coronavirus , en hoewel dat aantal kan afnemen naarmate meer passagiers worden getest, is het terecht zorgelijk voor iedereen die overweegt een cruise te maken.

Nu onthult een nieuw verhaal uit Liberty Times Net in Taiwan dat 100 meer passagiers symptomen zoals koorts vertonen , waardoor de mogelijkheid ontstaat dat honderden meer passagiers mogelijk al met het coronavirus zijn geïnfecteerd en zelf in de incubatieperiode zitten. Als deze trend doorzet, kunnen we kijken naar honderden infectiepassagiers die uiteindelijk worden geïdentificeerd.

Deze infecties zijn geen fout van de cruiselijnen zelf. Integendeel, ze zijn het product van de structuur van cruisevakanties: geconstrueerde schepen die duizenden mensen uit verschillende landen vervoeren die allemaal dezelfde lucht delen, dezelfde handrails, dezelfde liftknoppen, dezelfde pokermachines, enzovoort. Een cruiseschip is een paradijs voor een pandemie, omdat het een gevangen populatie is van potentiële slachtoffers die door hun aard samenkomen in gedeelde openbare ruimtes gedurende de hele cruise-ervaring.

Dus waarom waarschuwen de media de mensen dan niet voor de risico’s van het nemen van een cruise te midden van een wereldwijde uitbraak van pandemieën die mensen in tientallen landen heeft besmet?

Het antwoord is natuurlijk dat de media het publiek in het donker willen houden om de op geloof gebaseerde aandelenmarktrally en aandelenkoersen van de cruisemaatschappijen te beschermen, die zeer kwetsbaar zijn voor veranderingen in het publieke sentiment.

Cruiseschepen in noodtoestand proberen de passagiers aan te houden

Mijn persoonlijke mening is dat iedereen die nu aan boord van een cruisemaatschappij gaat, echt krankzinnig is, maar de cruisemaatschappijen werken overuren om dergelijke angsten te verminderen en passagiers zo veilig mogelijk te houden. Sommige cruisemaatschappijen hebben bijvoorbeeld al passagiers uit China, Hong Kong en Japan verbannen, wat waarschijnlijk een voorzichtige stap is (hoewel ze zeker schreeuwen van ‘racisme’ van gekke linksen zal opwekken).

Ongetwijfeld voeren diezelfde cruiseschepen ook versnelde sanitaire voorzieningen aan boord van al hun schepen uit, misschien verdubbeling van de reinigingsschema’s en het gebruik van agressievere virucidale oplossingen die zijn gedocumenteerd om virussen op oppervlakken te doden. (Van het Wuhan-coronavirus is nu bekend dat het tot vijf dagen op oppervlakken kan overleven.)

Deze stappen zijn verstandig en kunnen inderdaad helpen infecties te stoppen. Het bestaan ​​van “super spreaders” van coronavirus – die de infectie kunnen verspreiden naar 50 of meer mensen door gewoon tussen hen in een menigte te staan ​​- gaat voorbij aan het nut van dergelijke maatregelen. Wanneer het virus zeer besmettelijk is en zich door de lucht verspreidt, maakt het bijna niet uit hoeveel chloor je in het zwembad op het bovendek dumpt, met andere woorden.

Ondanks hun beste inspanningen hebben cruisemaatschappijen simpelweg niet de screeningscapaciteit, noch de infrastructuur aan boord om een ​​plotselinge uitbraak van een BSL-4 biologisch wapen, waarvan nu bekend is dat het gemakkelijk detectie- / screeninginspanningen kan omzeilen, naar behoren af ​​te handelen.

De medeplichtigheid van de reguliere media, die nu willen dat het virus zich nog sneller verspreidt

De medeplichtigheid van de reguliere media bij het verspreiden van de coronavirus pandemie en het verergeren van menselijk lijden en dood wordt overvloedig gevonden in het feit dat geen enkele media outlet passagiers waarschuwt om aan boord van cruiseschepen te voorkomen . Cruiseschepen zijn in wezen drijvende quarantainekampen, naar mijn mening, en je bent letterlijk een gevangene op het schip, zonder het recht om het schip te verlaten zodra een quarantaine is verklaard. (Als je aan die verklaring twijfelt, vraag dan de mensen op het Diamond Princess-schip naar hun ervaring … ze zijn in wezen gevangenen.)

Tegelijkertijd wordt de lucht in de passagiersruimte niet per kamer geïsoleerd, wat betekent dat u vaak dezelfde lucht inademt die is gemengd met andere passagierskamers. Wanneer je te maken hebt met een ziekteverwekker in de lucht, wordt dit feit natuurlijk meer dan een beetje zorgwekkend.

Zodra een pandemie aan boord van uw schip is verklaard, bent u in wezen een gevangene in uw eigen kamer , volledig afhankelijk van de scheepsbemanning (die ook wordt blootgesteld) om u voedsel, water, zeep, medicijnen en andere basisbehoeften te brengen. Het is niet toegestaan ​​om van het schip af te stappen, en zelfs niet zonder toezicht toestemming op de bovendekken rond te lopen, omdat het toestaan ​​van passagiers om samen te voegen de pandemie uiteraard nog verder zou verspreiden. Dus cruiseschepen worden naar mijn mening snel drijvende quarantainekampen / vernietigingskampen waar je geen persoonlijke vrijheid hebt en geen controle hebt over je eigen lot.

Nogmaals, dit is geen fout van de cruisemaatschappijen zelf, het is een inherent eigendom van de structuur van cruises en schepen.

De financiële realiteit van het runnen van een cruisemaatschappij

Cruisebedrijven zijn zwaar belast met schulden vanwege de extreem hoge kapitaalkosten die gepaard gaan met de bouw van hun schepen. De enige manier om die schulden af ​​te lossen, is door een gestage stroom passagiers de rekeningen te laten betalen. Wanneer passagiers stoppen met het kopen van cruisetickets, worden de servicekosten voor vaste schulden van cruisemaatschappijen niet lager, wat betekent dat cruisemaatschappijen nog steeds dezelfde schuldkosten moeten blijven betalen, zelfs als de winkelinkomsten dalen .

Daarom veroorzaakt een onderbreking van cruisepassagiers paniek in de hallen van de cruisemaatschappijen. Velen werken met zeer dunne marges en hebben waarschijnlijk smalle winsten nadat hun schulden zijn afgelost. Aanhoudende onderbrekingen in het passagiersverkeer kunnen de financiële solvabiliteit van deze bedrijven ernstig bedreigen als dergelijke onderbrekingen gedurende langere tijd worden toegestaan.

Houd er rekening mee dat ik in al mijn rapporten hier niet de schuld geef van de cruiseschepen. Ze hebben niets verkeerd gedaan . Voor zover ik kan zien, handelen ze verantwoordelijk voor die paar schepen die al uitbraken hebben meegemaakt, en ze zijn ongetwijfeld rampenplannen aan het opvoeren als meer schepen soortgelijke uitbraken meemaken. Maar het runnen van een op toerisme gericht bedrijf brengt inherente risico’s met zich mee, en een van die risico’s is het risico van een wereldwijde pandemie. Wanneer mensen besluiten zich te isoleren van de drukte en vakantieactiviteiten, duiken allerlei soorten toerisme-gerelateerde industrieën op, waaronder skigebieden, cruiseschepen, Disneyland en al het andere dat u zich kunt voorstellen.

De trieste realiteit is dat cruisemaatschappijen alles goed kunnen doen en toch financieel worden bezoedeld door dit “zwarte zwaan” -evenement dat niemand had kunnen voorspellen. (Nou, ik heb de hele wereld acht jaar geleden, in 2012, publiekelijk gewaarschuwd, maar ik werd verbannen en niemand luisterde.)

Kortom, naar mijn mening worden cruises inherent riskanter gemaakt door de aanwezigheid van deze exploderende wereldwijde pandemie, die al een aanzienlijk aantal passagiers op ten minste twee cruiseschepen heeft besmet (dat weten we). Gezien deze feiten, zou ik persoonlijk op dit moment niet op een cruiseschip stappen, niet totdat deze hele pandemie van coronavirus omver waait, wat vroeg of laat op de een of andere manier zal gebeuren, misschien miljoenen doden over de hele wereld voortbrengend als de verspreiding ervan is niet onmiddellijk gestopt.

Vastzitten op een schip in het midden van de oceaan is geen goede manier om een ​​wereldwijde pandemie te overleven, kort gezegd. In ieder geval met vliegreizen, halen ze je snel uit het vliegtuig , omdat er niet van je wordt verwacht dat je twee weken in het vliegtuig woont. Op een cruiseschip wordt je in feite ‘kennel’ zolang ze je daar willen houden.

Wacht maar tot er een vaccin beschikbaar is voor het Wuhan-coronavirus: ze laten u waarschijnlijk niet het schip verlaten totdat u akkoord gaat met het vaccin.

Indignatie is al meer dan 5 jaar vrij, eerlijk en onafhankelijk. Geen miljardair bezit ons, geen adverteerders controleren ons. Wij zijn een door lezers ondersteunde non-profitorganisatie. In tegenstelling tot veel andere publicaties, houden we onze inhoud gratis voor lezers, ongeacht waar ze wonen of het zich kunnen veroorloven om te betalen.

We hebben geen paywalls en alles blijft gratis zonder censuur. In het post-truth-tijdperk van nepnieuws, echokamers en filterbubbels publiceren we meerdere perspectieven van over de hele wereld.

Iedereen kan bij ons publiceren, maar iedereen doorloopt een rigoureus redactioneel proces. U krijgt dus op feiten gecontroleerde, goed gemotiveerde inhoud in plaats van ruis.

Dit is niet goedkoop. Servers, redacteuren fees en web ontwikkelaars kosten geld. Overweeg alstublieft om ons te steunen als donateur of ondersteunend lid, ook wij hebben onze inkomsten zien dalen in deze heftige tijden daarom, KLIK HIER voor IBAN of via PayPal hieronder!, wil je ook onze berichten zoveel mogelijk delen dit is voor ons van levensbelang, hartelijke dank en veel leesplezier.

Steun Indignatie via PayPal veilig en simpel.