Indignatie redactie 
Ferrari – Regisseur Michael Mann houdt van snelle auto’s, experts aan het werk en authentiek filmmaken, en dat is te zien.
Eerste Kerstdag markeert de release van de 12e film van de 80-jarige regisseur Michael Mann, Ferrari . De film concentreert zich op een tumultueuze periode in het leven van Enzo Ferrari (Adam Driver) eind jaren vijftig en volgt de oprichter terwijl hij twee families en zijn falende bedrijf combineert. Het lot van zijn gelijknamige bedrijf hangt af van de prestaties van zijn team in de Mille Miglia, een race van 1.000 mijl door Italië.
Ferrari lijkt misschien een prestige-biopic met Academy Award-aspiraties; het is een historisch stuk dat ons een belangrijk persoon laat zien op een kruispunt, verdeeld tussen hun persoonlijke en professionele leven. Driver brengt zijn Italiaanse accent terug uit The House of Gucci; Penélope Cruz kauwt op het landschap als Ferrari’s vrouw en zakenpartner Laura, vervreemd na de dood van hun zoon Dino; Shailene Woodley speelt zijn vriendin Lina, met wie hij buiten zijn huwelijk een zoon heeft, een potentiële erfgenaam van de Ferrari-troon.
Deze film is echter een waar passieproject voor Mann, die al sinds de jaren negentig probeert een Ferrari-film te maken ; zijn liefdesrelatie met de auto’s dateert uit de late jaren ’60. De regisseur gebruikte zijn eerste grote Hollywood-salaris voor een Ferrari . Mann kon pas in 2022 financiering krijgen , en hij prijst trots de onafhankelijke productie aan buiten het studiosysteem en de distributie ervan door Neon, het hippe bedrijf dat verantwoordelijk is voor het brengen van films als Parasite, Triangle of Sadness en Anatomy of a Fall.
Als je niet genoeg weet over het bronmateriaal om gehyped te worden voor een film over Enzo Ferrari, is Mann in de regisseursstoel misschien wel voldoende reden om Ferrari te zien . Er is een toegewijde sekte van filmnerds die seizoenskaarten hebben voor alles wat Mann regisseert, van de tv-serie Miami Vice en Thief in de jaren tachtig tot het grote scherm Miami Vice in 2006 en zijn ‘Can you believe Thor is a hacker!?’ Thriller Zwarthoed uit 2015.
Een van de kenmerken van de films van Michael Mann is dat hij houdt van verhalen over personages die heel goed zijn in hun werk. Thief toont James Caan die nauwgezet kluizen kraakt met boren en steekvlammen. In Heat zien we Neil McCauley van Robert De Niro boeken over metalen bestuderen om de planning voor zijn uitgebreide overvallen te onderbouwen . Bijna elke Michael Mann-film bevat een of ander genie in zijn vakgebied, van FBI-profilers ( Manhunter ) tot hardnekkige journalisten ( The Insider) tot hackers ( Blackhat ).
Ferrari is niet anders, waarbij Enzo Ferrari betrokken is bij elk aspect van de poging om zijn auto’s in racevorm te krijgen. Mann zorgt ervoor dat Ferrari blauwdrukken tekent van snellere motoren en afwisselend zijn team van coureurs uitscheldt en inspireert. In Mann-films bestaat er zelden twijfel over de vraag of deze experts wel of niet over de vaardigheden beschikken om de klus te klaren. Het gaat erom of ze hun omstandigheden wel of niet kunnen overwinnen om dat te doen, of ze zijn teruggesleept naar hun vak voor een laatste klus of verzamelen de moed om tegen grote verwachtingen in stelling te nemen.
Het is gemakkelijk om cynisch te zijn over Manns reputatie voor het afbeelden van stijlvolle, hypermannelijke hoofdrolspelers met emotionele bagage. Enzo Ferrari voldoet ruimschoots aan de eisen. Hij ziet er goed uit met een zonnebril en maatpak, terwijl hij tussen de twee vrouwen in zijn leven heen en weer stuitert en zijn bedrijf op de rand van een faillissement staat. De coureurs van Ferrari zijn allemaal onberispelijk knap en ook onbevreesd, want racen is een gevaarlijke sport.
Vanwege dat gevaar is het erg als een acteur achter het stuur van een raceauto kruipt. De aantrekkingskracht van het racen met snelle auto’s is al tientallen jaren een obsessie voor Hollywood-acteurs, van Steve McQueen tot Paul Newman en Rowan Atkinson tot regerend Sexiest Man Alive Patrick Dempsey, die in Ferrari de Italiaanse coureur Piero Taruffi speelt (met een schok van niet-McDreamy -zoals bijna wit haar). Gelukkig werken de racescènes in Ferrari, deels omdat Dempsey zijn eigen stuntrijden doet en eigenlijk heel, heel snel gaat.
Mann heeft een slaafse toewijding aan nauwkeurigheid; in interviews prijst hij trots de elementen van zijn films aan die uit het echte leven zijn gerukt. Voor Thief huurde hij echte kluizenkrakers in als adviseurs en zei tegen de Ringer : “We hadden geen rekwisietenafdeling, omdat we alleen maar alle gereedschappen en zijn houding van [juwelendief] John Santucci gebruikten.” De real-life technieken die Mann in Blackhat portretteert, hebben bijgedragen aan het vestigen van zijn reputatie als een van de weinige films die de juiste hacking uitvoert. Voor Heat liet Mann de cast een echte gevechtstraining ondergaan, wat leidde tot een beroemd verhaal over beelden van Val Kilmer die zijn geweer herlaadde en werd gebruikt om echte Special Forces-cadetten te trainen in Fort Bragg.
In interviews voor Ferrari bespreekt Mann vaak gretig de details uit het echte leven die hij in de film heeft aangebracht. In een featurette vertelt Mann over het proces van het opnieuw creëren van de periodespecifieke Ferrari’s door 3D-scans van de originele voertuigen te ontwikkelen en deze opnieuw op te bouwen met moderne technologie. In een gesprek met The Guardian prijst hij de getrouwe geluidseffecten uit de film aan en voegt er vrolijk aan toe: “Ferrari’s maken een geluid als geen andere auto. Het is muziek.”
De races in Ferrari voelen echt aan, omdat ze dat tot op zekere hoogte ook zijn. In een tijdperk waarin CGI voor alles wordt gebruikt, van achtergronden tot gezichten tot superhelden-punch-fests, zijn er steeds minder regisseurs die ons iets legitiems kunnen laten zien. Er is een groot verschil tussen Le Mans en The Fast and the Furious , en Ferrari wordt gesteund door Manns toewijding aan authenticiteit, door de indruk dat er een camera aan Dempsey’s auto was vastgemaakt.
In het moderne Hollywood is de kracht om je kans te maken – figuurlijk en letterlijk – aan het verdwijnen. Wanneer een regisseur zich aanmeldt voor een Marvel- film met een groot budget, wordt de film voorverpakt geleverd met een klein leger CGI-artiesten die klaar staan om alle speciale effecten in te schilderen. Ferrari werd onafhankelijk geproduceerd, maar was niet goedkoop. In plaats daarvan ontwierp Mann het met zorg, met beelden van het Italiaanse platteland die net zo doordacht aanvoelden als de beelden waarin we een chauffeur volgen die honderd kilometer per uur rijdt.
De expert waar Mann wellicht het meest in geïnteresseerd is, is hijzelf, aangezien Ferrari ook dienst doet als film over het regisseren van een film. In scènes waarin Enzo Ferrari zijn coureurs probeert te inspireren of minutieuze precisie van zijn bemanning eist, is het moeilijk om niet te denken dat Mann spreekt over zijn eigen ervaringen met acteurs en zijn staf onder de lijn.
Het is een zware klus om de leiding te hebben, en Mann lijkt gefascineerd door Ferrari omdat hij, om de film te parafraseren, geen auto’s racet om een autobedrijf te runnen – hij runt een bedrijf zodat hij kan racen. Manns films zijn vaak commercieel, maar Ferrari herinnert ons eraan dat hij ze maakt uit liefde voor de kunstvorm, en niet alleen om grote kassacijfers te behalen.
De sterkste delen van Ferrari zijn doordrenkt van Manns toewijding aan het maken van goede films. Het zou zeker gemakkelijker zijn om vals te spelen en CGI te gebruiken om het te laten lijken alsof de auto’s van Enzo Ferrari snel gaan. Het hebben van de vaardigheid en de middelen om ons het echte werk te laten zien, is iets waartoe alleen een regisseur als Michael Mann is toegerust.
